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江北二手车市场搬迁!规划的弊端,终将为江北发展的“拖后腿”……

发布于2020-12-21 分类:今日聚焦 编辑:歪歪

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上江北的二手车市场,从2015年至今,在岷江新区已有五年的历史……


近日,因宜宾市政规划、区域的升级打造位于上江北的二手车市场将面临调迁,汽车市场将搬迁至成都外国语大学旁。


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而这一地块将作为商业地块,打造成大型商业体—未来城,而这一规划从最初就存在着许多的弊端,今天楼叔就要来说道说道……

01
拆迁进行时,二手车市场说再见了!


最初,这一地块被开发成二手车市场前就属于商业地块,但是,却并没有在最开始就作为商业进行打造,在2015年被建设为停车场、洗车场。


而通过5年的沉淀,二手车市场早已培养出了固定的市场和影响力,换句话说,江北人民买二手车就会自然而然的想到这里。


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近期,根据最新规划指出:二手车市场近期将搬迁至成都外国语大学旁,这一消息的释出让不少人感到一丝震惊的同时,也不免引起了大家的思考。“为什么时隔五年之久,在大家对这一地块已经产生固有印象后,会出规划搬迁改造?”


02
保质期仅五年?这个地方要干啥!


虽说这一地块原本就具有商业属性,但是通过5年的时间,在大众心目中,二手车已经和这一地块紧密的联系在了一起。


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时至今日,规划指出这一地块将用于修建大型商业,有一说一,这一地块周边缺乏核心商业,确实应该修建。修完后能够满足周边众多人群的商业需求,成为上江北的商业坐标,但另一方面,这一动作却来的有点慢了些……


原本的商业地块,却草率的被当做了5年的二手车市场,现在转移,以后也可能因为需要打造小区或者住宅,又要涉及到搬迁,规划的确具有太多的不确定性以及不合理性。


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从这次二手市场的规划上,可以看出:整个江北的规划缺乏一定的前瞻性和条理性,也就直接导致了大家对于区域发展前景的不确定性,而区域发展的不确定性,也就会使得区域的价值无法提升。


03
上江北渐成老城,遭遇发展瓶颈?


上江北作为翠屏区的核心发展区域,今后老城区的替代,却一直没有一个像样的大型商业体。周边小区是修的很多,像邦泰公馆、和都社区……其实,早就应该修建一个商业综合体。


而这一原本的商业用地,时隔5年之后,再次开发打造成为江北核心商业体,不得不让人感叹一句:“规划的无条理性,对区域的发展史非常不利的……”


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当未来五粮液的红利没有,区域规划缺乏条理性,发展上的不确定性,弊端就会被放大,上江北作为曾经的核心,如今却遭到了发展的瓶颈。


放眼整个上江北,除了一个中央公园和一个成都外国语大学,具有一定的卖点,而其他并没有大型地标,想要吸引外人来江北居住,基本是不现实的。


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说在最后:如今的上江北,已经慢慢成为人们心中的老城,相比较于临港、南部新区都更加滞后,而导致这一后果的原因之一,也就是规划的不合理。


 (部分图片来源网络)

来源:宜宾楼叔

以上信息仅供参考,最终以开发商公布为准。稿件引用或转载请注明出处,有疑问可致电0831—8243211。

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