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历时118小时!宜宾这座长江大桥最新进展来了

发布于2020-05-06 分类:今日聚焦 编辑:歪歪

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自打川南城际铁路开建以后

就备受小伙伴们的关注

昨晚,又有好消息传来

川南城际铁路临港长江大桥

4号主塔下横梁第一层浇筑完成



5月4日晚22时38分,随着最后一方混凝土泵送入模,川南城际铁路临港长江大桥4号主塔下横梁第一层混凝土顺利浇筑完成,历时118小时。



4号主塔是临港长江大桥的关键控制性工程,下横梁施工是4号主塔的重要节点工期,该下横梁具有体量大、单项单次工程耗时长等特点,中铁大桥局为最大化满足大桥设计建造要求,优化施工方案,采用塔柱与横梁同时施工的方法,即第十一节塔柱与下横梁钢筋整体绑扎后同时浇筑混凝土,做到塔与横梁完美结合。



该下横梁混凝土将分两次浇筑完成,采用C55自密实高性能混凝土连续浇筑,其中,第一层浇筑混凝土高度为7.8米、宽13米、长79.9米(含第十一节塔柱20米),第一层混凝土设计方量5111立方米,下横梁第一层绑扎钢筋约为960吨。



底板穿进每束由22根直径为15.2毫米的钢绞线,共132束,约256吨,通过预应力张拉,成为整个下横梁承受巨大荷载的关键所在,为今后主航道桥钢箱梁架设奠定坚实的基础。



据了解,项目部在积极防控疫情的同时 ,抢抓工期,多措并举稳生产,从各方渠道解决物资、机械、人员配置等实际问题。在施工现场实行“领导带班制”,工作职责落实到人,确保各项工作环节做到有序衔接、有条不紊。



“五一期间,工人们坚守岗位,他们不畏35℃的高温,混凝土浇筑期间,每天数次攀爬到近70米高的横梁上,钻进浓密的钢筋丛林里,严格检查每道工序,确保在施工过程中混凝土顺利浇筑。”承建方中铁大桥局临港长江大桥项目部经理何奈说。



据悉,川南城际铁路临港长江大桥4号主塔为钢筋混凝土结构,下塔柱内收为“钻石”型,塔高239.978米,其中上塔柱高 70.8m,中塔柱高 108m,下塔柱高 61.178m,塔座高 3m;桥面以上为八字形,两个塔柱用连接板相连,连接板为减小风阻,中间设两个风洞,连接板中间设置三道横梁,塔高全范围及连接均设置通风孔。



该桥是蓉昆高铁、渝昆高铁,及连接宜宾北岸临港区、南岸翠屏区市政交通的共同过江通道,为公铁路两用桥,预计在2022年底建成


大桥建成后,不仅能缓解临港与市内交通疏散压力的大问题,同时,大大缩短了宜宾到周边城市的时间,有利于促进川南地区经济发展。


来源: 宜宾新闻网

以上信息仅供参考,最终以开发商公布为准。稿件引用或转载请注明出处,有疑问可致电0831—8243211。

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